入夏以來，全國各地持續(xù)升溫。中鐵十四局各單位不斷掀起建設(shè)“熱潮”，端午節(jié)期間，數(shù)萬名員工奮戰(zhàn)在施工一線，搶抓施工黃金期，以奮發(fā)向前的姿態(tài)，全力推動重難點工程“加速跑”。

廣韶高速改擴(kuò)建項目跨線橋拆除作業(yè)（苗曉靜 供圖）

在廣東清遠(yuǎn)，中鐵十四局廣韶高速改擴(kuò)建項目正加緊推動廣韶高速佛岡段跨線橋拆除工程的準(zhǔn)備工作。端午假期，該項目近400名建設(shè)者堅守崗位，為保障跨線橋順利拆除而努力。

“這次拆除作業(yè)涉及4座跨線橋拆除，最大橋長100米、橋面寬19米，需要在48小時內(nèi)完成拆除作業(yè)，施工難度大、時間緊，對施工組織是極大的考驗。”據(jù)該項目負(fù)責(zé)人孔凡朋介紹，建設(shè)團(tuán)隊周密策劃施工組織，聯(lián)合高速營運(yùn)、地方交警、交通局等單位完成交通導(dǎo)改方案審批及主線斷交行政審批，提前做好了安全預(yù)警提醒。同時，拆除作業(yè)采用機(jī)械破除法施工工藝，共投入31臺破碎設(shè)備，同步推進(jìn)混凝土廢料資源化利用，預(yù)計減少建筑垃圾2000立方米，強(qiáng)化揚(yáng)塵污染整治的同時，確保安全高效完成拆除作業(yè)任務(wù)。

項目建設(shè)者慶祝盾構(gòu)機(jī)入海（李桂香 供圖）

在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)地下64米深處，“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤，由陸域段進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工，標(biāo)志著世界最長海底高鐵隧道全面進(jìn)入“穿海之旅”。據(jù)悉，該隧道下穿多項風(fēng)險源，盾構(gòu)機(jī)在穿越過程中，隧道區(qū)間有大量軟硬地層變換，施工復(fù)雜程度、難度和風(fēng)險世界罕見。對此，項目建設(shè)團(tuán)隊構(gòu)建了“盾構(gòu)終端駕駛+地面遠(yuǎn)程駕駛+總部智能駕駛”的多層級掘進(jìn)控制體系，并結(jié)合“數(shù)字盾構(gòu)”系統(tǒng)，對掘進(jìn)過程進(jìn)行實時監(jiān)控、自動預(yù)警，實現(xiàn)智能分析、精準(zhǔn)施策、高效掘進(jìn)。

西成鐵路尕陰山夏河特大橋建設(shè)現(xiàn)場（尤愛生 供圖）

在甘肅甘南，西成鐵路尕陰山夏河特大橋施工現(xiàn)場一派繁忙景象，項目建設(shè)團(tuán)隊搶抓施工“黃金期”，150余名建設(shè)者來回穿梭在現(xiàn)場，不斷刷新大橋建設(shè)“進(jìn)度條”，大橋支架現(xiàn)澆簡支梁已完成15跨澆筑，正全力沖刺第16跨施工任務(wù)目標(biāo)。據(jù)了解，西成鐵路建成通車后，將結(jié)束臨夏、甘南不通鐵路的歷史，甘肅省將再添一條重要的南向通道，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。

在安徽蕪湖，安徽省首條過江隧道——蕪湖龍灣長江隧道施工已接近尾聲，中鐵十四局負(fù)責(zé)的蕪湖長江隧道工程消防系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利完成。經(jīng)實測，各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠、響應(yīng)精準(zhǔn)高效，功能指標(biāo)完全契合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求，為蕪湖長江隧道如期建成通車運(yùn)營按下“加速鍵”。據(jù)悉，隧道通車后，兩岸40分鐘車程將縮短至5分鐘，為長三角一體化注入新動能。

端午期間，在全力推進(jìn)工程建設(shè)的同時，中鐵十四局各單位也切實做好了防暑降溫與后勤保障工作，在施工現(xiàn)場配備了充足的清涼飲品、防暑藥品，同時優(yōu)化了作業(yè)時段，確保安全生產(chǎn)與工程進(jìn)度兩不誤。下一步，中鐵十四局將持續(xù)聚焦全年任務(wù)目標(biāo)，以精細(xì)化管理為抓手，強(qiáng)化資源統(tǒng)籌，推動各項目嚴(yán)控安全質(zhì)量，優(yōu)化施工組織，確保有序推進(jìn)，著力打造精品工程、優(yōu)質(zhì)工程，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。