建設(shè)者慶祝寧靖里隧道貫通（劉星 攝）

5月25日上午，經(jīng)過1250天的艱苦鏖戰(zhàn)，中鐵十二局承建的渝昆高鐵寧靖里隧道實(shí)現(xiàn)全隧貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利突破，為后續(xù)無砟軌道鋪軌和全線按期開通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。

寧靖里隧道全長(zhǎng)6327米，是渝昆高鐵云貴段重難點(diǎn)工程，洞身先后穿越巖溶、斷層、巖爆、微瓦斯等多種不良地質(zhì)，施工條件極其復(fù)雜，過程中伴隨著塌方及突水突泥等易發(fā)常發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)“雙高”。為此，中鐵十二局建設(shè)者從方案、組織、管理等方面入手，優(yōu)化施工管控模式和隧道建設(shè)工藝，綜合采取超前鉆孔探測(cè)、廢水清污分流、增強(qiáng)綜合反坡排水等舉措，有效破解涌水難題和重大風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，“兩端對(duì)打、區(qū)間比拼”的掘進(jìn)方式，又進(jìn)一步提高了隧道開挖效率，縮短了施工周期，最終較計(jì)劃提前完成了施工任務(wù)。

“我們始終堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的施工組織原則，緊緊圍繞工程難點(diǎn)、資源配置、關(guān)鍵線路等施工核心內(nèi)容，從地質(zhì)研判，技術(shù)措施，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控等方面入手，落實(shí)安全穿透式管理，防范安全隱患風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)為工程建設(shè)有序推進(jìn)亮招加碼”。據(jù)中鐵十二局渝昆高鐵六標(biāo)項(xiàng)目一分部負(fù)責(zé)人陳衛(wèi)士介紹，建設(shè)團(tuán)隊(duì)突出黨建引領(lǐng)，依托黨員包保責(zé)任工區(qū)、黨員先鋒崗、青年突擊隊(duì)等舉措壓實(shí)責(zé)任，發(fā)揮“黨建+技術(shù)”紅色引擎，把監(jiān)督引導(dǎo)、組織銜接、要素配置、工序優(yōu)化等核心內(nèi)容納入施工生產(chǎn)全過程，為精細(xì)化管理、均衡化生產(chǎn)提供保障。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途徑重慶市、四川省、貴州省和云南省，最終接入昆明南站。線路建成后將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，重慶至昆明將由現(xiàn)在的近5個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。