“軌道不平順質量指數（TQI）最低達4.75毫米。”中鐵十一局南昌地鐵2號線東延軌道工程憑借多項創新技術成功實現地鐵軌道平順性技術突破，在80公里運營時速下實現了“毫米級”軌道平順性，為市民帶來更加平穩舒適的出行體驗。

鋪設完成的軌道線路（劉玉陽 供圖）

南昌地鐵2號線東延工程是南昌市城市軌道交通網的重要組成部分，線路起點自辛家庵站，一路向東延伸至南昌東站，沿途經過楞上站、城南大道站、李巷站等9個車站，線路全長約10.42公里。

軌道精調（劉玉陽 供圖）

為提升地鐵軌道測量精度，中鐵十一局項目團隊秉持“高標準、零缺陷”的施工理念，采用先進的CPIII軌道控制網精測技術，對軌道靜態幾何尺寸進行全面系統性測量、分析和調整，把測量誤差提高至毫米級，以提高列車運行的平順性。他們還使用國內先進的“軌排鋪架法”施工工藝和電正火長鋼軌焊接技術，降低施工安全風險，提高工程質量和施工效率。

施工過程中，項目團隊實行全流程質量管控，倒排工期計劃、強化現場監理與專家駐點指導，實現場地移交、線路鋪軌、軌行區管理等各環節的緊密銜接，保障了施工進度與質量。在材料與工藝選擇上，項目選用環保建材和減震道床，并結合多種減震技術，有效降低噪聲對周邊居民的影響。

成績的背后，是數百名建設者的辛勤付出，他們在隧道里推著精調小車，日均行走兩萬步，測量、調整、打磨上千次，只為將每一處細節調整至最佳狀態。他們是一線攻堅的“軌道衛士”，用汗水和匠心詮釋著勞動者的風采。

南昌地鐵2號線東延工程建成通車后，將串聯起南昌西站、南昌火車站和南昌東站三大綜合交通樞紐，對緩解城區交通出行壓力、加強區域間聯系、促進城市發展等具有重大意義。