1985年10月8日，成昆鐵路榮獲國(guó)家頒發(fā)的“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)”，成為中國(guó)鐵建歷史上獲得的首個(gè)國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

1964年8月，中共中央作出加快內(nèi)地鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略決策，毛主席作出“成昆線要快修”的指示。由鐵道兵參與建設(shè)的成昆鐵路全長(zhǎng)1083公里，橋隧總長(zhǎng)433.7公里，占線路總長(zhǎng)的40%，平均每1.7公里有一座橋梁，每2.5公里有一座隧道，地質(zhì)之復(fù)雜被稱(chēng)為“地質(zhì)博物館”。1970年7月1日，歷時(shí)7年建設(shè)的成昆鐵路正式通車(chē)，鐵道兵以“一公里一忠魂”的鐵道兵精神，結(jié)束了我國(guó)西南少數(shù)民族地區(qū)2000萬(wàn)人行路難的歷史。

新中國(guó)成立以來(lái)，最輝煌的工程之一當(dāng)屬成昆鐵路。它是世界鐵路建筑史上的奇跡，與美國(guó)阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星一道，被聯(lián)合國(guó)并稱(chēng)為“象征二十世紀(jì)人類(lèi)征服自然的三大奇跡”。