1985年7月1日青藏鐵路一期——西寧到格爾木工程全線通車運營。

青藏鐵路一期海拔2700-3400米，含氧量僅為內地的70%，機械功率降低30%，鐵道兵官兵克服高寒缺氧、紫外線強、高寒凍土等極難條件，創(chuàng)造了“萬丈橋梁跨鹽湖”的人間奇跡，榮獲國家優(yōu)質工程銀獎和國家科技進步獎。

青藏鐵路一期是我國首條通向世界屋脊的高原鐵路，青藏鐵路西寧到格爾木段橫貫青海省境內，東與蘭青鐵路相連，南、西、北面緊鄰青藏、青新及格爾木至敦煌的公路，是聯(lián)結我國西北邊疆少數(shù)民族地區(qū)的交通動脈。它的建成，對于加強青海、西藏邊遠省份與內地的聯(lián)系，開發(fā)青海柴達木盆地礦產資源，發(fā)展青海省經濟，支援西藏自治區(qū)建設，增進民族團結，鞏固國防，具有重要意義。