張丕界，男，中共黨員，1983年7月參加工作，中鐵十一局副總經理、總工程師。從業30多年來，始終站在施工一線和行業技術創新前沿，是我國高原高寒鐵路施工技術進步的重要參與者，我國復雜地質長大鐵路隧道技術進步的重要推動者，十一局橋梁施工技術進步的引領者。他領導主編、參編國家和行業標準40多部，獲詹天佑獎15項、魯班獎13項，國家科技進步特等獎1項、二等獎1項、省部級科技進步獎71項、國家專利授權858項，為十一局鍛造高鐵施工全產業鏈作出了突出貢獻。榮獲“茅以升科學技術獎”（鐵道工程師獎）、“全國建筑業優秀總工程師”“湖北省勞動模范”等榮譽。2006年享受國務院政府特殊津貼。

他參與指導青藏鐵路安多至拉薩段鋪架施工技術，攻克了高原高寒、空氣稀薄、大氣壓低、氧氣嚴重不足、常發大風等惡劣氣候條件下鋪架的有關技術難題。主持并組織了西藏自治區科技廳立項的“高原高寒地區鐵路橋梁預制施工技術研究”，達到國際先進水平；主持的《青藏鐵路安多至拉薩段鋪架綜合施工技術》榮獲湖北省科技進步一等獎，青藏鐵路工程榮獲國家科技進步特等獎。

他參與指導被列為世界級施工難題、號稱“地質博物館"、宜萬鐵路全線8大風險隧道之首--馬鹿箐隧道項目施工，攻克了特大體量巖溶水帶來的施工安全風險控制難題。他主持的《宜萬鐵路高壓富水大型充填巖溶及斷裂帶隧道修建技術》榮獲中國鐵道學會特等獎，《馬鹿箐隧道巖溶潰水風險控制及處治技術》榮獲中國施工企業管理協會一等獎、湖北省科技進步三等獎。

他主導研制了適用于極小曲線半徑橋梁架設的節段拼裝架橋機，獲得了國家發明專利，成功應用于國內呼準鐵路黃河特大橋和新加坡軌道交通工程施工，填補了十一局自研自制裝備出口的空白。

他主導制定了十一局《關于推進技術創新工作的規定》，開展多種形式的學術、技術交流和業務學習，努力提供機會和創造條件；主導實施了十一局“三百人才”計劃（100名研究生，100名專家型人才，100名高素質的項目指揮長），為各類人才成長提供了基礎、拓寬了空間、提供了支持；主導制定了十一局《科技型專家人才評選管理辦法》和《內部專家庫管理辦法》，建立了隧道、橋梁、鋪架、“四電”等9個內部專家庫，帶動企業技術進步和人才成長，并在在中國鐵建系統率先對優秀的專家型技術人才按月予以特殊補貼。

他主導推進了十一局高層次創新平臺的建設工作，牽頭推進國家認定企業技術中心、技術分中心、國家級工程教育實踐基地、博士后科研工作站、院士工作站、高新技術企業、BIM中心等平臺建設，帶領博士碩士團隊，大力推進產學研結合，攻克前沿技術，先后攻克了中國“天眼”、杭州灣跨海大橋、國內首條中低速磁浮鐵路——長沙中低速磁浮鐵路綜合施工技術等一批超級工程施工難題。十一局博士團隊中，1人成為中國鐵建專家、1人成長為十一局副總工、3人走上工程公司總工程師崗位，對十一局工程技術人員走專業成才道路起到了良好的示范引領作用。