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渝黔高鐵正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
10月16日5點30分，隨著成都鐵路局首列檢測列車緩緩駛出渝黔高鐵重慶北渝懷場I股道，標志著渝黔高鐵（現(xiàn)改名為渝貴高鐵）正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。 渝黔高鐵是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路，全長345公里，設(shè)計時速200公里，屬客貨共線。該線路穿越我國西南喀斯特山區(qū)，全線共有320座橋梁、145座隧道，橋隧比達80%以上。 十一局三公司鋪架施工管段共計8站9區(qū)間，正線鋪軌382.788單線公里，站線鋪軌24.614單線公里，T梁架設(shè)3027.5孔，鋪設(shè)道岔121組。 十一局三公司渝黔鐵路項目部自2015年7月開始架梁以來，全體員工發(fā)揚“不畏艱險、勇攀高峰”的鐵兵精神，克服了長距離運輸鋼軌T梁，長大坡度架梁鋪軌，上跨既有線架梁和交叉作業(yè)等諸多困難，日夜奮戰(zhàn)，穩(wěn)重求進，啃下了一塊塊“硬骨頭”。在2017年新春佳節(jié)期間，項目全體人員放棄休假，順利完成全線最后一座石溪河雙線特大橋上跨既有線架梁施工，表現(xiàn)出關(guān)鍵時刻“拉得出、沖得上、打得贏”的超強戰(zhàn)斗力。 施工過程中，項目始終堅持“保質(zhì)保量保安全，創(chuàng)精品工程，樹百年形象”的管理理念，嚴格質(zhì)量標準，規(guī)范工程管理，通過優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工工序，強化工序銜接，確保施工進度直線攀升；以“見縫插針”的工作思維，合理調(diào)配施工隊伍、機械設(shè)備、材料物資等資源，為現(xiàn)場施工提供有力保障；抓牢抓細各項分工，提高工作效率，確保各項措施執(zhí)行到位，做到“事事有人管，人人有責任”。 為確保渝黔高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進行，項目多次進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全知識培訓，從施工計劃安排下達，到施工信息傳遞，再到施工防護作業(yè)等方面進行了具體講解，把安全施工傳達到每一名員工，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的安全有序。 渝黔高鐵預(yù)計2017年年底正式開通運營，屆時，重慶到貴陽由現(xiàn)在的9個多小時縮短至2個小時以內(nèi)，對提高西南地區(qū)路網(wǎng)運輸能力，改善重慶至貴州的交通條件，促進地區(qū)社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)均衡發(fā)展具有重要意義。 |
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