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莊尚標出席西成客專秦嶺天華山隧道貫通儀式
7月8日11時18分，中鐵十七局承建的西（安）成（都）鐵路客運專線重點控制性工程——秦嶺天華山隧道貫通。這是中國首條穿越秦嶺山脈的高鐵隧道。中國鐵建總裁莊尚標出席隧道貫通儀式。 莊尚標在現(xiàn)場親切看望慰問了參建員工。他說，西成客專是國家重點工程，感謝參建員工的辛勤付出。他要求中國鐵建各參建單位要以秦嶺天華山隧道貫通為契機，優(yōu)質(zhì)高效地完成好后續(xù)施工任務(wù)，確保全線如期通車，向陜西人民交上滿意的答卷。 西成客運專線是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，全長650公里。線路自西安北站引出，向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽接入成都東站，設(shè)計時速250公里。建設(shè)工期5年，預(yù)計2017年底開通運營。 由中鐵十七局承建的秦嶺天華山隧道位于陜西省寧陜縣境內(nèi)，屬秦嶺南麓高海拔山區(qū)，地形蜿蜒崎嶇，隧道全長15988.6米，為西成客專全線第一長隧道，也是陜西境內(nèi)最長高鐵隧道，屬于Ⅰ級高風險隧道，于2013年3月10日開工建設(shè)。 該隧道洞身穿越4條斷層帶和兩條巖性接觸帶，斷帶內(nèi)主要由碎裂巖組成，巖體容易破碎，穩(wěn)定性較差，在施工過程中隨時有塌方的危險；淺埋段最大涌水量達到每天18180立方米；由于高地應(yīng)力影響，加上隧道圍巖的復雜性，導致巖爆地段施工安全風險極高。針對巖爆災(zāi)害，該項目部委托長江科學院利用水壓致裂法進行現(xiàn)場地應(yīng)力測試，研究總結(jié)出“三必須一準備”的巖爆預(yù)防措施，確保了施工安全和有序推進。 中國鐵建有關(guān)部門負責人，中鐵十七局有關(guān)領(lǐng)導，陜西省發(fā)改委、西成鐵路客運專線陜西有限公司、安康市人民政府有關(guān)負責人等共同見證了隧道貫通。 |
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